Fernando Alonso Díaz nació Oviedo el 29 de Julio de 1981. El que es para muchos el mejor piloto actual de Formula 1 comenzó a correr cuando solo contaba con 3 años de edad, su padre construyó kart para su hermana pero el pequeño Fernando no tardó en apoderarse de él para emular al que era su ídolo, el brasileño Ayrton Senna.
Los comienzos de un campeón
A la edad de 7 años ya ganaba títulos oficiales, los altos costes de competición hicieron peligrar su carrera hasta que tras ser primero en el campeonato nacional en 1993 y 1994 compitió el campeonato del mundo de Karts quedando tercero.
El niño se hace hombre
Tras otros muchos títulos finalmente compite en la Fórmula Nissan de la mano de su entonces manager Adrian Campos para pasar después aventurarse en la F3000 donde donde acabó en segunda posición.
Por fin en el gran circo
En 2001 Flavio Briatore se fijó en Fernando Alonso y decidió llevarlo a Renault, pero la marca del rombo lo cedió a la humilde Minardi.
Tras ver su potencial, Briatore lo rescató para su equipo, aunque estuvo un año como piloto de pruebas. No sería hasta un año después cuando convertiría en piloto oficial de la marca francesa.
La promesa se cumple
En su primera carrera con Renault Fernando Alonso obtuvo un meritorio séptimo puesto que le permitió puntuar y por fin en marzo de 2003 obtiene en Malasia su primera pole y primer podio siendo el piloto más joven de la historia en conseguirlo.
En el gran premio de Brasil de ese mismo año tuvo el accidente mas grave de su carrera pero aún así terminó la carrera en puestos de podio tras cancelarse la prueba tras el accidente.
Su primera victoria
En Agosto de 2003 se convertiría con 22 años, el circuito Húngaro de Hungaroring vería como se convertía en el piloto más joven de la historia en conseguir una victoria en Formula 1.
El año 2004 se saldaba con 5 podios que confirmaban lo que muchos ya veían en él, un futuro campeón del mundo.
Campeón del Mundo
7 victorias en 2005 desembocaron en el primer campeón español de Formula 1. De nuevo batía un record de precocidad al ser el más joven de la historia en conseguirlo. La lucha contra un correoso Kimi Raikonen terminó finalmente con el asturiano en lo más alto del podio y su equpo como campeón de constructores.
En 2006 su rival directo se llamaba Michael Schumacher, el 7 veces campeón del mundo que ya había sido derrotado un año antes por el joven piloto, luchó hasta el final para conseguir su octava corona pero una vez más fué batido por el español.
El año de la polémica
Flamante estrella recien fichada por el todopoderoso McLaren felices se la prometían sus seguidores por el buen rendimiento de su monoplaza hasta que un recien llegado Lewis Hamilton se convirtiría en su máximo rival rival dentro de su propio equipo. Tras un año de polémicas donde fue el finés Kimi Raikonen supo pescar en río revuelto y hacerse con el campeonato, el trato recibido por el entonces jefe de la escudería Ron Dennis desembocó en una ruptura de contrato prematura.
De vuelta a Renault
Renault no andaba en su mejor momento, habiendo completado la temporada anterior una discretísima actuación provocada en parte por la ida del asturiano y por el cambio de reglamentación. El hijo pródigo volvía a casa en una temporada donde el monoplaza francés solo pudo ser competitivo en las últimas carreraas, logrando Fernando Alonso dos meritorias victorias y un podio en la última prueba en Brasil donde tras el final más apasionado de los últimos años Lewis Hamilton se hacía con el título de campeón del mundo por delante del Ferrarista Massa.
2009, año aciago
Fernando Alonso no pudo llegar a dominar su Renault en esta temporada, aun consiguiendo un podio el campeón ocupaba uno de los asientos menos competitivos de la parrilla lo que terminó relegándolo a una más que discreta 9ª posición al término del campeonato. Un año en el que una dudosa y polémica innovación de Ross Brawn (el doble difusor) dió vencedor contra todo pronóstico a Jenson Button mientras Renault se hundía en polémicas con su ex-piloto Nelson Piquet y cerraba el año con un solo podio.
La Ilusión vuelve con Ferrari
Lo que era un secreto a voces finalmente se confirma, Ferrari despide a Kimi Raikonen y ficha como compañero de Felipe Massa al piloto asturiano. La marcha años atrás de Jean Todt del equipo, el patrocinio español a Ferrari por parte del Banco Santander y la calidad y madurez del piloto ovetense hacen realidad lo que para algunos se antojaba como un sueño imposible.
La fiebre sobre el piloto asturiano a hecho que multitud de tiendas vendan la ropa y merchandising del piloto en multitud de establecimientos, por ello en Paddock Store hemos preparado una pequeña tienda de Fernando Alonso para todos los fans. Visitala.
